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亚搏全站手机客户端首次完成双燃料船“龙口虎”带气修理

“TIGER LONGKOU”号是一艘液化天然气(LNG)罐箱甲板集装箱双燃料运输船(700箱级,总长192.00米,型宽37.60米,型深13.50米,设计吃水8.2米,载重量25000吨),目前全球最大,由江苏扬子江船业集团公司与老虎燃气联合研发、江苏新扬子造船有限公司建造,今年1月初正式交付的新船。    

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该船可容纳近700个45尺罐式集装箱(约15000吨LNG),满足至少20个国际组织、国家或地区规范的相关要求,实现了“一罐到底”和“门到门”运输,可满足各种区域的能源需求,契合我国所倡导的分布式能源供给。作为绿色环保、高效节能型船型,该船配置C型LNG燃料罐和双燃料动力主机,设计航速16节,LNG动力模式航程可达5000海里,满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准。   

“龙口虎”于2022年1月9日进厂修理改造,主要改造工程:外甲板增加箱角(燕尾槽)及D-RING(地令),反面加强;MGO(空仓状态)燃油舱扩容等。    

从市场的长远角度考虑,双燃料船型将成为航运市场的新宠,船舶带天然气修理也将成为常态化趋势,针对该船在修理期间对安全的特殊要求,我公司和船方成立了项目安全协调委员会(VSCC),严密组织筹划,商讨最佳安全施工方案,并将每天的安全生产要求贯穿于施工全过程。   

该船进厂时燃料罐内剩余300立方的天然气主机燃料,公司对该舱室LNG罐体周围相连管路系统按要求进行惰封处理,舱内保持全天候不间断监测,确保测氧测爆合格。所有施工人员上船前进行了专业安全培训,按要求穿戴防静电服,并执行严格的施工程序。船上危险作业点等均设专职安全监护员,另外,重点加强了对液货舱的安全防护,舱内所有脚手架均按特涂脚手架标准搭设和检验。

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该船在厂内完成了900个燕尾槽1000多个地令加装;同时燃油舱扩容约500立方。   

双燃料船带气修理,对船企团队(特别是安全)规范要求极高,目前全球实施案例极少,这也是我公司首次尝试,具有非常重要的意义。通过该船修理,公司也积累了丰富的经验,为后续该类型船舶的接单修理奠定了扎实的基础。